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该中心于1982年投入使用，随即便成为前苏联海军航空兵的摇篮。
实现了苏联航母搭载固定翼作战飞机的梦想，并训练出一批优秀飞行员。
“尼特卡”为黑海造船厂按照涅瓦设计局的设计图纸建造的，整个系统除建有模拟航母甲板的停机坪、滑行道、跑道、机库等常规设施外，还有完全仿真的航空母舰甲板。
由滑跃起飞甲板、弹射器、拦阻系统、应急阻拦网、光学和无线电着舰引导系统组成。
系统采用全金属结构，甲板与地面齐平，地下共有三层，总共使用了1.2万吨钢材。
从某种意义上说，“尼特卡”就是一艘陆上航空母舰。其起飞和降落甲板全长290米，甲板下面配备有巨大的液压装置，可以使甲板以一定角度侧倾，用于模拟航母在海上航行时产生的横摇。
滑跃起飞跑道上还装有用于阻止飞机在发动机达到起飞推力状态前移动的液压阻挡器。
机场建有模拟航母指挥塔的塔楼，装备有飞机引导雷达，还有与舰上相同的飞行指挥系统。
这样一来，巴基斯坦海军航空兵飞行员就可以得到乌方专业而又系统化的培训了。
乌克兰在舰载机培训方面积累起来的宝贵经验，将使巴方少走很大一段的弯路。
PAF还打算采购10架巨大无比的安－124“鲁斯兰（n）”战略运输机。
这种最大载重高达150吨的重型运输机将极大地增强PAF的远程投送能力。
老穆已经被幺鸡的“运输机理财方案”给整的懵灯转向，找不着北了。
反正是由PLS集团出这笔钱，挂着PAF的名号去采购，使用权在他们这边。
所以就算是租借，且没有这批运输机的所有权（伊尔－76/78也一样），也让巴基斯坦空军高层欢心不已。
虽然巴基斯坦战略纵深几乎没有，大部分作战部队都布置在东线，防御主要敌人——印度。
但并不意味着巴军不需要战略运输机。
相反，这些大鸟的存在可以帮助PAF，从华夏获得大量的战备物资。
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