第九百四十六章：暗流涌动（第2 / 4页）

不修铁路，铁路的工程技术人员就等于是失业了。

这个时候，别说冷锋开出三百大洋的高薪，就算管吃管住，这些人也愿意来，至少，这里的伙食条件是很不错的。

要是不认可，他们自己来谈就是了。

双方在极其友好的范围下敲定了一个合作框架协议，豫北行署集资修复新郑铁路，同时获得新郑铁路二十年的经营权，二十年内，国府可以按照市场价格赎回。

然后就一些客观原因作出了相应的规定，比如再一次遭遇日军侵占如何，协议是否延期，铁路管理方面，人员选派等等。

主要还有新乡的最大的铁路机修厂，这个之前被日·本人占了去，现在是不是还给国府。

按照道理理应上交，但新一军夺回机修厂还有铁路，国府理应在某些方面予以补偿，冷锋提出来，焦作煤矿的百分之二十的股权收益归新一军，用作计划外军费的以及伤残抚恤。

“明白了，军座。”

“主任，铁路专家侯家源先生到了。”

“请侯先生先去会客室，等我两分钟，我把这份文件批阅完。”冷锋抬头吩咐一声道，文件比较着急，等他见完侯家源的话，就完了，人家就在外面等候呢，

“好的。”年轻的秘书翟天明答应一声。

侯家源来是为了新郑铁路修复工程，因为修复铁路除了铁轨和枕木等材料之外，还需要土建，以及一笔不小的经费。

这个得国民政府行政院和军事委员会会批准，侯家源做不了主。

刚好到了午饭时间，冷锋邀请侯家源和一众铁路工程技术人员一起在行署机关食堂用餐。

冷锋请侯家源先生当了修复新郑铁路的工程总监，每个月的薪水是三百大洋，时间是三个月。

抗战以来，国民政府早就停止修建铁路了，即使修铁路，那也是战略上的需要，抢修一些重要的路段，更多的是在“拆轨破路”，老先生滴血之余，也能理解，为了阻止侵略者利用铁路线进攻腹地，只能采取这种破坏式的办法。

所以，许多搞铁路建设的工程技术人员要么转行去干别的，要么就只能领着国民政府发的那点儿微薄薪水生活。

这钱武汉方面肯定是拿不出来的，只能有豫北行署自己筹措，但这笔钱豫北行署出可以，但豫北行署得相应的获得一些权利，比如，修复好的新郑铁路的经营权。

侯家源这是代表平汉铁路局方面来跟冷锋谈条件的。

谈判主要是利益分配的问题，侯家源虽然是技术专家，但代表的是平汉铁路局以及交通部。

只是侯家源个人对冷锋非常钦佩，他能力主修复新郑铁路以及黄河铁路桥，在一个铁路专家的眼里，这是一个功德无量的事情。

因此在能让步的地方，他都做了最大的让步，他是技术类的官员，到哪儿都有饭吃，党国的那个“饭桶”们也不能把他怎样。