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能源供应方式不提，这方面国家已经在大力改造，但同位素电池的产能也还没富裕到可以用到所有地方。
所以传统的火力发电厂依旧存在着，甚至在不少地区还起着相当重要的作用。
至于车辆就更是如此了，虽然已经有了以同位素电池为动力的新能源车辆，但这种车辆无论是生产还是改造，都是相对麻烦的一件事情。
并非所有人都像陈新一样，能够眼睛一闭一睁就完成一辆车的改造的，传统的燃油车辆依旧有着相当的保有量，在许许多多的岗位上发挥着自己的作用。
只是燃油车辆的体型和高能耗，决定了它们在如今这种环境下并非是最适宜的选择。
在疆省这种地势相对平坦的省份，一台移动基地的运输能力，甚至抵得上一百辆卡车，就更不用说它的自持能力，远不是还需要加油的燃油车辆可以相比的了。
如果能够搭建起一个以移动基地为核心的运输网络，对于现在的物资供应来说，将会是一个巨大的利好消息。
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