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对于这种邀请，陈新没有拒绝，按他的估算国家应该已经完成了对他交上去的同位素温差电池的评估和检测了，那自然也应该已经拿出该怎么和自己合作的方案来了。
现在去科研机构，也应该就是去谈该怎么合作了。
更何况陈新之前也答应过再经过三镇的时候会和对方再见一面，所以他也没有理由拒绝这个邀请。
不过这一次陈新的车就没法走过江隧道了，再次升级的房车因为超高超宽而无法进入隧道，他只能走江面过或者走长江大桥了。
面对这种情况，陈新迟疑了一下，想了想还是让韩平从江面把车开过去。
虽然很担心冰层的坚固程度，但相对而言这种零下几十度的低温已经冻实了的冰面还是要比被灾难摧残了好几道的长江大桥来的保险一点，毕竟陈新上次就没走长江大桥。
冰面上的情况比陈新所预想的要好不少，虽然冰面很滑，但对于履带底盘来说并不是问题，而且冰层的厚度与承重能力也比陈新所预计的要强，并没有出现开裂之类的情况。
这使得陈新十分顺利的通过了长江，即便是江心冰层最薄的地方，也没有出现任何问题。
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