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都海婵长长叹了口气,眼睛眯起来似在回忆,良久道:
“刚才姑妈提到宛东港,那一带历史以来就是都家的地盘,萧家、柏家、郑家虽然虎视眈眈始终未能如愿。宛东港地理位置和商业价值太重要了,某种意义还在勋城港之上,它与香港隔海相望,是南部海面的中心港甚至亚洲地区中转港,东南亚及欧美等国家进出口货源服务都集中于此;它还承担宛东绝大部分能源、粮食、建材等重点物资调运任务;到去年底挂靠宛东港的国际集装箱班轮航线达410条,覆盖了世界十二大航区通往100多个国家和地区的350多个港口;沿海内支线及外贸驳船航线62条,其中快线驳船服务网络覆盖泛岭南地区59个码头……”
“所以我一直在宛东工作,虽然从不主管宛东港可不看僧面看佛面,内行人士肯定多多少少要行方便。”
周沐思路终于跟上都海婵的节奏。
“尽在不言中吧,有些事情看破不道破,”都海婵道,“不过宛东港也存在历史遗留矛盾,即位于西南区域的盐纺港股权问题。上世纪国家号召开发宛东港的时候,大家都很犹豫,一是没钱,一是没胆。一方面不晓得正策能够放开到什么地步;另一方面拿不准投资后的收益,没办法之前吃亏次数太多怕翻脸不认账啊。”
到底在宛东工作时间比较久,对于宛东港来龙去脉有所了解,周沐道:
“好像动员香港实力最强的陈富豪参与开发,与国资委各出一半资金,他享有优先权等种种利益方面权利;所有权还控制在国资委手里,从而为本世纪初从他手里收回港口打下伏笔。之后双方闹得有点不太愉快,似乎正府觉得他收益足够多、时间足够长,也该交还给地方以便扩建——陈家为保证其收益不受影响阻挠几乎所有扩建、改建、升级、数字化等规划。陈家却认为若非自己在地方一穷二白、投资者半信半疑之际投入当时堪称天文数字资金,哪有今天的宛东?谈崩后,正府索性在离盐纺港收费站不远的地方另砌炉灶修了条免费高速公路直通宛东港,一下子截掉盐纺港近三分之一物流,陈家受不了了,不得不通过第三方把股权转让给市国资委。”
都海婵颌首道:“表面看陈家被踢出盐纺港是吃了大亏,其实双方你来我往争斗时它已在悄悄埋雷,等到正式撤离时顺手一枪,把……把我们都家也坑了进去,他妈的!”
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